بوابة اقتصاد فلسطين

بدأت شركات الشحن برفع أسعار نقل الحاويات من الشرق على خلفية الحرب. وكشفت مجلة “غلوبس” تابعها موقع بوابة اقتصاد فلسطين أن شركة MSC رفعت أسعار نقل الحاويات من الشرق إلى إسرائيل بنحو 1,200 دولار، فيما حذر مستوردون في قطاع السيارات من أن هذه الزيادات قد تُترجم إلى ارتفاعات بآلاف الشواقل على أسعار المركبات المتجهة إلى السوق الإسرائيلية.

وتتسع التداعيات اللوجستية للحرب في إيران لتطال سوق السيارات في إسرائيل والعالم. فقد أعلنت شركة MSC مساء أمس عن زيادة بقيمة 700 دولار للحاوية بطول 40 قدمًا خلال الفترة من 10 إلى 14 آذار/مارس، تليها زيادة إضافية قدرها 500 دولار للحاوية بين 15 و21 من الشهر ذاته. وبذلك يصل إجمالي الزيادة على رسوم نقل الحاويات من الشرق إلى إسرائيل إلى 1,200 دولار.

في المقابل، ارتفعت أسعار نقل الحاويات في منطقة البحر الأبيض المتوسط بما يتراوح بين 60 و68 دولارًا للحاوية على الخطوط الملاحية من وإلى إسرائيل، ويُعزى ذلك أساسًا إلى ارتفاع تكاليف الوقود. ومن المقرر أن تدخل هذه الزيادات حيز التنفيذ اعتبارًا من 16 آذار/مارس.

وتستند الشركة إلى بند “الظروف الخاصة” في عقود الشحن، كما فعّلت بندًا يُعرف بـ“توقف السفر” لجميع الشحنات المتجهة إلى موانئ الخليج العربي. وتملك MSC حاليًا 15 سفينة عالقة في الخليج الفارسي نتيجة إغلاق مضيق هرمز، فيما تشير التقديرات إلى احتمال اتخاذ شركات شحن أخرى على الخطوط الشرقية خطوات مماثلة.

إضافة إلى ذلك، شهدت الأيام الأخيرة ارتفاعًا في أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب على الشحنات البحرية المتجهة إلى المنطقة، لتصل في بعض الحالات إلى نحو 50% من قيمة البضائع. ومن المتوقع أن ينعكس ارتفاع تكاليف النقل من الشرق سريعًا على عدد من القطاعات المستورِدة.

وتتابع صناعة السيارات التطورات عن كثب، مع تقديرات بأن انتقال موجة الزيادات إلى إسرائيل قد يؤدي إلى رفع أسعار السيارات الجديدة المستوردة من آسيا بآلاف الشواقل. وأفاد أحد كبار المستوردين لمجلة “غلوبس” بأن أسعار الشحن البحري ارتفعت بالفعل في بعض الحالات، سواء للمركبات المتجهة إلى إسرائيل أو للشحنات الجديدة، إلا أن قوة الشيكل قد تسهم في امتصاص جزء من هذه الزيادات.